Form Camper dévoile une nacelle extensible qui transforme un Cybertruck en micro-RV

La start-up californienne Form Camper a conçu un camping-car qui fonctionne à la fois avec le Cybertruck et les pickups traditionnels. Au départ, il s’agit d’une boîte en fibre de carbone qui s’insère parfaitement entre les parois du lit avant de s’étendre électriquement pour devenir une cabane aux parois rigides pour le camping tout électrique.

Form Camper a compris le potentiel du Cybertruck

Pour que le Cybertruck puisse s’adapter aux lits des pick-up traditionnels, les constructeurs de camping-cars devront créer des modèles qui ne s’assoient pas sur les côtés du lit ou ne s’étendent pas au-delà ; là où les rails angulaires de Tesla interfèrent. Dans le cas de CyberLndr, cela signifie qu’il faut dimensionner une boîte extensible aux dimensions uniques du Cybertruck. Ensuite, il faut la relier à la batterie de Tesla. Form Camper adopte une approche plus universelle, en créant une boîte rectangulaire de base dimensionnée pour s’insérer entre les côtés de pratiquement n’importe quelle caisse de camionnette.

Bien sûr, une boîte n’est pas vraiment confortable pour dormir. C’est pourquoi Form a conçu un système d’expansion complet. Au lieu de simplement se déplier, le concept de boîte dans la boîte de Form, actionné électriquement, s’étend à l’arrière du pick-up pour créer une pièce séparée. Elle s’abaisse au niveau du sol, déployant simultanément un seul toit rigide sur tout l’espace. Le principe est le suivant :

L’intérieur entièrement déployé aura 6,6 m² de surface totale à l’intérieur des murs. Cela comprendra une porte vers l’extérieur. Une paire d’auvents en nylon-ripstop se déploiera sur les côtés pour augmenter l’espace abrité global.

Une version high-tech d’une caravane de camping

Le Form camper nous a fait penser, à première vue, à une version high-tech ; avec toit de pick-up, d’une caravane de camping australienne à plancher dur. Mais son fonctionnement est plus proche d’une version pick-up de l’ioCamper. Aussi, son intérieur plus proche du camion-campeur Flip90 récemment lancé. Comme l’ioCamper, il sera capable de camper avec ou sans le véhicule de base. Dans ce cas, en s’appuyant sur des jambes télescopiques électriques pour soulever le lit ; et ainsi se tenir debout tout seul au camp de base. Le camion sera alors libre de se déplacer dans la journée sans avoir à transporter la caravane.

L’intérieur ne nécessitera qu’un peu d’installation. Pour un temps total estimé à cinq minutes. Les utilisateurs déplieront le lit double dans la section pick-up du camping-car. Il est plié en deux pour faire de la place au bloc cuisine rangé qui coulisse pendant l’expansion. Ils feront ensuite glisser la table de cuisson et l’évier ; ainsi que le plan de travail séparé, en cas de besoin. Le bloc cuisine comprendra également un réfrigérateur/congélateur et divers tiroirs et armoires. Des glissières bidirectionnelles et des armoires à double face permettront à la cuisine d’être utilisée sans problème à l’intérieur ou à l’extérieur.

Entre le bloc-cuisine et le mur arrière, le produit de Form Camper disposera d’un banc coussiné ; permettant de manger sur la table rabattable située en face de la marche du siège jusqu’au lit. Enlevez le banc et l’espace deviendra alors la salle de bain, avec des toilettes portables, une douche murale et une porte de séparation.

Le Form Camper fonctionnera avec une batterie

Il est prévu que le Form camper ne fonctionne pas au GPL, mais entièrement à l’aide d’une batterie. Soit la batterie lithium-ion à cycle profond de 300 Ah disponible en option. Soit le gros pack automobile d’un camion électrique comme le Cybertruck ou le F-150 Lightning. Un système de charge solaire de 400 watts intégré au toit permettra de prolonger la durée de vie de la batterie ; et l’autonomie hors réseau. Le camping-car promet d’être encore plus prêt à fonctionner hors réseau en transportant 189 litres d’eau fraîche sous le lit et un système d’osmose inverse pour purifier l’eau supplémentaire sur le terrain.

Form Camper utilisera une construction en sandwich de nid d’abeille en aluminium entre des fibres de carbone. Ce qui permettra de réduire le poids à sec estimé à 454 kg et le poids à l’état humide rempli de réservoir à 590 kg. L’entreprise prévoit de lancer un modèle unique mesurant 300 x 135 x 102 cm lorsqu’il sera emballé sous forme de boîte. Le camping-car sera conçu pour s’adapter à toute la gamme des camionnettes ; dont la plate-forme mesure entre 1,7 et 2,4 mètres de long. Les camions à lit plus court nécessiteront un bras de support monté sur l’attelage pour stabiliser le camping-car pendant l’expansion.

Adapté au Cybertruck mais pas que …

Enfin, en plus du Cybertruck, Form construit sa publicité initiale autour des leaders du marché comme le F-150 et le Chevy Silverado. Le modèle initial de camping-car simple ne fonctionnera pas avec le Rivian R1T en raison de la longueur inhabituelle de son plateau.

Form Camper prévoit d’achever un prototype d’ici le deuxième trimestre de 2022. Lles spécifications et caractéristiques sont susceptibles d’être modifiées. Elle a l’intention de commencer la production dans la seconde moitié de 2022.

La société proposera une première série limitée de 500 unités. Le prix de détail est estimé à 69 500 dollars. Mais, les personnes qui précommandent dès maintenant peuvent bénéficier d’une remise comprise entre 5 000 et 20 000 dollars ; avec différents niveaux d’acompte entièrement remboursable. Le niveau de prix le plus bas, 49 500 $, nécessite un acompte de 10 000 $. Il ne sera proposé que dans des quantités allant jusqu’à 25 unités.