Mathieu CarlierLa Citroën La 2 Deuche Concept est une interprétation moderne de la légendaire Citroën 2CV de 1945.
La version 2CV 2022 est forcément un véhicule électrique urbain. Comme son ancêtre la Citroën La 2 Deuche Concept doit être accessible au plus grand nombre d’utilisateurs et facile à utiliser. C’est pourquoi elle peut être répertoriée dans la catégorie des voitures sans permis.
Pour être conforme dans cette catégorie, le véhicule doit faire moins de 3 mètres de long et 1 mètre de large. Il peut transporter au maximum 2 passagers. La Citroën La 2 Deuche Concept est destinée aux particuliers, à la location ou au système d’autopartage de voitures électriques en libre-service.
Pour le style, Jean-Louis Bui s’est inspiré des lignes simples caractéristiques de la silhouette de la 2CV originale ; notamment la version Charleston où elle se distingue par ses couleurs bi-ton. La 2CV concept La 2 Deuche doit être un véhicule ludique par son style et ses couleurs ; comme la Citroën 2CV en son temps. Elle doit aussi incarner un emblème de la France comme la Tour Eiffel, la baguette …
Avec ce concept, on est très loin du concept-car électrique qui fait référence au modèle historique 2CV ; à savoir la nouvelle Citroën Ami One. La nouvelle Citroën Ami One est un concept biplace qui a été officiellement dévoilé au salon de l’automobile de Genève cette année.
Citroën qualifie l’Ami One de 2CV moderne. Une petite voiture basée sur les principes de liberté de mouvement qui ont inspiré l’ancienne 2CV. « Tout comme la 2CV a rendu la liberté de mouvement largement accessible au siècle dernier, l’Ami One Concept libère la mobilité urbaine pour tout le monde avec son caractère unique et populaire prônant une nouvelle expérience. »
Elle pèse 425 kg et peut atteindre une vitesse maximale de 45 km par heure. L’autonomie des batteries qui l’alimentent est officiellement estimée à environ 100 km par charge. Aussi, pour séduire les jeunes, Citroën affirme que la nouvelle « voiture » sera connectée à 100 % au monde numérique via un smartphone.
Enfin, contrairement aux voitures normales, il n’y a pas d’écran d’infodivertissement. Les données sont projetées depuis le téléphone de l’utilisateur via une série d’applications ; y compris des commandes vocales.
Compte tenu de la taille de la voiture, le coffre est minuscule et l’espace dans l’habitacle est réduit. La batterie lithium-ion, stockée à plat sous le plancher, se recharge facilement avec un câble électrique.
