Mathieu CarlierLa ville d’Austin a annoncé qu’elle travaillait avec les Centers for Disease Control and Prevention pour analyser les accidents de trottinettes électriques loués par des sociétés comme Lime ou Bird.
Pour étudier les accidents de trottinettes électriques, le Austin Public Health et le département des transports d’Austin travaillent en partenariat avec trois épidémiologistes du CDC. Ils vont examiner les risques pour la santé des trottinettes électriques. Les détails de l’étude ont été présentés au comité de la mobilité de la ville la semaine dernière.
L’étude portera sur 37 appels aux secours et 68 blessures liées aux trottinettes électriques sur une période de 60 jours entre le 5 septembre et le 4 novembre cette année dans les hôpitaux de la région d’Austin. Les données collectées seront utilisées pour informer les utilisateurs ; et aidera aussi la ville pour améliorer la sécurité de tous.
La ville a adopté des règles pour le déploiement et l’utilisation des trottinettes électriques le mois dernier après l’expiration de son programme pilote initial.
Les vélos et les trottinettes électriques ont officiellement commencé à circuler dans les rues d’Austin cette année ; les premiers ont été les vélos en février. Mais les trottinettes électriques ont rapidement dépassé le nombre de vélos ; et ont également suscité des préoccupations en matière de sécurité et de congestion des trottoirs.
Austin compte actuellement sept sociétés de mobilité qui possèdent ou exploitent plus de 11 000 vélos et trottinettes électriques. Les vélos électriques ne sont que 850 dans la ville. Récemment, la ville a appelé Lime pour lui demander de réduire sa flotte de 20% (1 000 trottinettes) pour avoir violé son accord avec la ville.
Selon la ville, rien qu’au mois d’octobre, les utilisateurs ont effectué près de 293 000 sorties sur ces machines ; les trottinettes représentant 94% de ce trafic.
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